Thursday, January 15, 2009

Para Cerrar el Miercoles 15/01/09

En realidad, estas perdido, como todo el mundo. Perdido, porque no sabes quien eres, porque no has encontrado tu ser, porque no eres un individuo real, sino sólo una personalidad falsa.

Osho, La pasión por lo imposible

Friday, January 09, 2009

esto es dakar argentina 2009 - Choques, Vuelcos, accidentes









Se callo un helicoptero (choper)
los dos del la land rover blanca estan internados, uno con respirador artificial
durisimo el dakar

Wednesday, January 07, 2009

Para Cerrar el Miercoles 7/01/09

Llevas una armadura alrededor de ti: no está adherida a ti, tú estás adherido a ella.
Cuando te das cuenta de que existe, simplemente la desechas.
La armadura está muerta: si no la cargas, desaparecerá

Osho, Tonico para el alma

Para Cerrar el Martes 06/01/09

No tienes suficiente coraje como para vivir en un estado de caos, en la anarquía: eso es lo que crea la duda.
Asi que de inmediato reprimes la duda, y la manera de reprimirla es creer.

Osho, Desiderata



no more words

Sunday, January 04, 2009

Galeria de Fotos - Rally Dakar - Argentina 2009

DAKAR


hace click en la foto y te direcciona a la galeria de fotos

Dakar - Saladillo - Argentina 2009 - Videos

video video video video video


este de verde volco a 10 metros de donde estabamos con mi hermano

Dakar - Saladillo - Argentina 2009







video

Friday, January 02, 2009

Dakar - La Plata _ Saladillo

Si alguien me busca, me fui a Saladillo a ver el Dakar!
un abrazo

les dejo algo de data para que entren en clima

EL MÍTICO RALLY AFRICANO SE PONE EN MARCHA CON LA LARGADA SIMBÓLICA ESTA TARDE EN EL OBELISCO | El Dakar sale a la conquista de Sudamérica Más de 500 vehículos tomarán parte de la prueba, a lo largo de casi 10.000 kilómetros durante dos semanas, con la participación de doce argentinos. Los especialistas auguran una competencia más dura que en Africa. Mañana a las 4.30, la largada. Después de 30 años, el Dakar, la competencia mecánica más dura del planeta, abandona su territorio natural, las dunas, las rocas y las playas africanas, para internarse en la geografía argentina. Con un costo aproximadamente 20 veces menor al que significaría la organización de un Grand Prix de Fórmula 1, pero con una exposición varias veces mayor –se calcula que 189 países recibirán cerca de 630 horas de producción televisiva a lo largo de los 15 días de la competencia–, el Dakar pondrá a la Argentina en un plano de relevancia a nivel deportivo mundial durante la primera quincena del 2009. La prueba, de la que tomarán parte 530 vehículos (230 motos, 30 cuatriciclos, 188 autos y 82 camiones), se pondrá en marcha oficiosamente esta tarde, entre las 17 y las 23, en una largada simbólica en el Obelisco, y de manera oficial mañana muy temprano, a las 4.30, cuando la primera máquina, la moto KTM nº 1 del francés Cyril Despres, ponga rumbo a La Pampa. La prueba, se anticipa, será más dura que cualquier edición africana: tendrá más de 9500 kilómetros de recorrido repartidos en 14 etapas, todas en días consecutivos salvo una jornada de descanso, el 10 de enero, en Valparaíso (Chile). Salvo el punto de partida y de llegada de cada etapa, el recorrido es conocido por los pilotos con muy poca antelación a la largada, y comprende mayormente zonas de campo traviesa, transitando numerosos y típicos accidentes naturales. A diferencia de África, habrá mucho agua que vadear y la prueba trepará desde el nivel del mar en Buenos Aires a los 4700 metros del paso cordillerano. Esta excursión a Sudamérica se produce luego de que la edición 2008 se suspendiera un día antes de arrancar a causa de una amenaza terrorista de Al Qaida al paso de la carrera por Mauritania. La competencia, creada en 1979 por el aventurero francés Thierry Sabine, recorrió siempre terreno africano, partiendo desde Europa (en París, Granada o Lisboa). Sabine murió en 1986 al caerse el helicóptero que lo transportaba. Pero sucesivos problemas políticos o sociales en África fueron quitándole viabilidad al Dakar en las dunas saharianas. Por eso, la edición 2009 parte desde Buenos Aires. Este Dakar asegura una fuerte competencia en la división más atractiva, la de los prototipos 4x4, en la que tres equipos oficiales –los de Mitsubishi, Volkswagen y BMW– se disputan el triunfo. La adopción de motores diesel por parte de la escuadra oficial Mitsubishi presupone la primera victoria de un automóvil gasolero en el Dakar, ya que tanto VW como BMW utilizaban ya ese tipo de impulsores. La marca japonesa, que posee el historial más rico de victorias en la prueba, compite con los nuevos Lancer Racing, con chasis de acero, carrocería de fibra de carbono y tracción en las cuatro ruedas. Sus pilotos serán los franceses Stéphane Peterhansel (seis veces ganador en moto y tres en auto, en 2004, 2005 y 2007), Luc Alphand (ganador en 2006 y campeón olímpico de esquí), el japonés Hiroshi Masuoka (vencedor en 2002 y 2003) y el español Joan “Nani” Roma. El equipo nipón trajo 180 toneladas de equipamiento para lograr su 13ª victoria en la prueba, y las moverá a lo largo de los casi 10 mil kilómetros de la competencia: siete camiones y ocho coches de asistencia, 28 mil litros de gasoil y el material necesario para sostener a las 65 personas del equipo a lo largo de la quincena de prueba. Mitsubishi no pierde el Dakar desde 2001 pero Volkswagen quiere ganárselo por primera vez, y por eso apuesta a la confiabilidad de sus Touareg Race 2 a sus cuatro pilotos, el español Carlos Sainz (campeón mundial de rally en dos ocasiones, va por su tercera participación en el Dakar), el alemán Dieter Depping, el sudafricano Giniel De Villiers y el estadounidense Mark Miller. El equipo BMW, con sus X3 diesel, es la tercera fuerza en acción, y tendrá otros cuatro autos en competencia, para el qatarí Nasser Al Attiyah (el mejor piloto de Medio Oriente), el francés Guerlain Chicherit, el argentino Orlando Terranova y el ruso Leonid Novitski. Para defender el prestigio de la mecánica naftera quedaron los Hummer del mercurial Robby Gordon (ex piloto de IndyCar) o los buggies de Thierry Magnaldi, Alfie Cox o Yvan Muller (campeón mundial de autos de turismo). Entre las motos el panorama es menos disputado, ya que sólo la casa austríaca KTM tiene presencia oficial, de manera que la prueba podría reducirse a un duelo exclusivo entre sus dos principales pilotos, el francés Cyril Despres y el español Marc Coma. Por Pablo Vignone para Página|12
CÓMO VERLO POR TV: La largada simbólica del Dakar, que se producirá en el Obelisco desde las 17 a las 23, será televisada tanto por Canal 7 (que lo hará entre las 18 y las 21) como por Fox Sports (desde las 17.30 a las 22.30). Fox emitirá además un programa diario de una hora, desde mañana, a las 20, mientras que Canal 7 producirá resúmenes informativos los sábados 3, 10 y 17 (de 21.30 a 22) y los domingos 4, 11 y 18 (de 22.15 a 23), además de micros informativos de lunes a viernes a las 15, 20, 21 y 22. La llegada será televisada por ambos canales, el domingo 18 de 13 a 14.
EN VIVO Y EN DIRECTO | HORARIOS: Se conoció el recorrido de la primera etapa del Dakar y las zonas en las que pueden apostarse los espectadores. El especial de velocidad de la etapa, que parte mañana a las 4.30 desde la Rural, comprenderá 371 kilómetros entre Saladillo y Trenque Lauquen. Habrá cinco zonas de acceso para el público, en Saladillo, Del Valle, Pehuajó, Trenque Lauquen y al final de la etapa, en Santa Rosa. Se calcula que comenzarán a llegar los vehículos por la ruta nacional 205, a partir de las 08:00 y hasta las 13:30. La largada desde la zona cercana a la intersección de 205 y 51, será a las 09:00, aproximadamente.
DOCE ARGENTINOS: Doce de los 530 pilotos que tomarán parte del Dakar 2009 son argentinos, aunque dos de ellos se recortan claramente sobre el resto por sus posibilidades o su prestigio: el mendocino Orly Terranova, el único que participa desde un equipo oficial, el BMW X-Raid, y el cordobés Gabriel Pozzo, que fuera campeón mundial de rally Grupo N en 2000 y que toma parte de la prueba a bordo de una Mitsubishi Montero L200 de la clase T2. Terranova ya disputó un Dakar, el de 2005, a bordo de una moto, pero abandonó cerca del final. Pero ya formó parte del equipo en varias pruebas previas y lleva de copiloto al experimentado Alain Guehennec, que ya navegó el Dakar en once oportunidades. Pozzo nunca corrió una carrera “tan larga, nunca más de tres días” y asegura que quiere “descubrir de qué se trata”. En el rubro de los 4x4, otros dos pilotos argentinos, Francisco “Patxi” Otaño (Prototipo Monti 09) y Francisco Regunaschi (Toyota Land Cruiser 200) tomarán parte. En cambio, habrá siete motociclistas argentinos corriendo el Dakar: Andrés Junco (KTM 690), Eduardo Alan (KTM 530), Rubén Mitti (Yamaha 450), Cristian Romero (KTM 690), Andrés Memi (BMW 450, foto), Fernando Cid de la Paz (525 Beta Racing) y Gabriel Bottazini (KTM 530 XE). Marcos Patronelli (Can Am) será el único representante nacional en cuatriciclos.